如今物流輸送設(shè)備行業(yè)已擠進(jìn)了中國(guó)十大熱門行業(yè)之一，但是中國(guó)物流輸送設(shè)備行業(yè)的發(fā)展速度；尤其是快遞企業(yè)發(fā)展不能滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需求，越來越多的電子商務(wù)企業(yè)開始圈地自建物流輸送體系，進(jìn)軍快遞行業(yè)。2009年以來，京東商城自購(gòu)?fù)恋匾呀咏?400畝，并且計(jì)劃今年同時(shí)開工建設(shè)7個(gè)一級(jí)物流中心和25個(gè)二級(jí)物流中心。當(dāng)當(dāng)、淘寶、卓越、凡客誠(chéng)品、蘇寧易購(gòu)、易迅、新蛋、1號(hào)店等電商也紛紛表示要在各地建立自己的物流中心，阿里巴巴集團(tuán)更是宣布要斥資千億在全國(guó)建立倉儲(chǔ)系統(tǒng)。

    在電子商務(wù)大環(huán)境下，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買方式的改變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，配送業(yè)地位強(qiáng)化，沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無從說起，電子商務(wù)的命運(yùn)是與配送業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，并隨著電子商務(wù)的興起，迅速拉動(dòng)著物流輸送設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。

    面對(duì)電子商務(wù)帶來的巨大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)自身也開始出現(xiàn)集中化、升級(jí)趨勢(shì)，據(jù)悉，今年6月初，圓通速遞的全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)正式起航，中國(guó)民營(yíng)快遞進(jìn)入“航空時(shí)代”正在提速；快遞行業(yè)老大順豐快遞旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”上線；申通速遞也將正式進(jìn)軍電商領(lǐng)域。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大快遞企業(yè)不僅將網(wǎng)點(diǎn)向"下"延伸，加快二三級(jí)城市物流布局及網(wǎng)點(diǎn)配置，還在員工素質(zhì)培養(yǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)配套輸送設(shè)備上下功夫，機(jī)械化自動(dòng)化運(yùn)作將是快遞業(yè)發(fā)展的必然選擇。

   總之，電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流輸送設(shè)備行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。